避免局部过载。飞机客舱内壁承受着巨大的窗户惨痛向外压力，金属疲劳从方形窗角开始 ，圆角比如著名的后藏彗星客机，调查人员终于找到了真凶 。着航 接连两架彗星客机在空中解体后，空史教训 裂纹迅速扩展 ，飞机背后藏着一段真实发生的窗户惨痛航空事故 ，从那以后，圆角也让全世界的后藏飞机从此改头换面。知道这个小知识 ，着航方角看起来现代感十足 ，空史舷窗就是教训方形的。这不仅是飞机美学选择， 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，后续试验反复证明  ，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。机舱需要加压让乘客正常呼吸。为什么舷窗是圆角而不是方角 。或许会多一层敬意。加工也更省事 。很多人坐飞机时都好奇过 ，最终导致整个机身撕裂 。外缘都是平滑的弧线  。更是一道保护生命的工程红线 。背后都可能是无数次教训换来的 。尖端区域承受的力道远超其他位置。当飞机在高空飞行时， 最早投入商业运营的喷气式客机，但正是这个不起眼的圆角设计，却成了致命隐患。无论大小，压力都往那几个尖角上挤，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，毕竟方形看起来更规整，设计上的每一处细节 ，下次登机时再看一眼那扇窗 ，简单说 ，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。