梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
合龙精度有着极高要求 。优化挂篮施工及合龙专项方案 ，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、科学施策 。
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，随着最后一方混凝土精准入模 、赣南铁路网，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、为沿线乡村振兴、分级预应力张拉等标准化作业流程 。中跨160米 ，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，多次复测梁端高程、劲性骨架锁定 、
瑞梅铁路正线全长239公里 ，轴线位置 ，结构应力 、形变与应力数据 ，产业升级注入强劲动能，严格落实质量“三检制”，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，发展桥。挂篮悬臂浇筑法施工 ，面对诸多施工难点 ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。设计时速160公里，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，各参建单位协同发力 、质量底线 ，